Электромобилем (EV) называют любое транспортное средство, работающее от аккумуляторов, включая чисто электрические и гибридные модели. Электрические системы в этих автомобилях работают при высоком напряжении, обычно от 100 В до 1500 В, а аккумуляторная батарея может выдавать ток короткого замыкания 3000 А или более. В случае перезаряда, перегрузки или короткого замыкания этот аномальный ток должен быть полностью и быстро прерван для защиты всей системы. Без эффективной защиты последствия, такие как пожар, могут быть катастрофическими.
Из-за ограниченного пространства в электромобиле единственным жизнеспособным решением является быстродействующий предохранитель. Их сочетание компактных размеров, низкой стоимости, быстрого отклика и высокой разрушающей способности сделало их универсальным выбором для производителей электромобилей по всему миру. Поскольку аккумуляторная батарея обеспечивает чистое питание постоянным током, защита от перегрузки по току должна представлять собой быстродействующий предохранитель с ограничением тока, заполненный гасящей средой.
Отличие от традиционных предохранителей
Предохранители в обычных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, таких как лопастные или болтовые, предназначены для низковольтных систем (например, 32 В, 48 В). Они изготавливаются из простых цинковых или медных сплавов и не имеют внутреннего наполнителя, что делает их конструкцию очень простой. Эта конструкция подходит только для защиты низковольтной электроники и небольших свинцово-кислотных аккумуляторов с низкой энергией короткого замыкания.
В отличие от них, предохранители постоянного тока, используемые в транспортных средствах на новых источниках энергии, работают в высоковольтных цепях от 100 В до 1500 В. Их основная роль заключается в обеспечении высокой емкости защиты от разрыва основной аккумуляторной системы. Поэтому они должны быть изготовлены с высокоизоляционным, устойчивым к высоким температурам и негорючим корпусом. Внутренние компоненты должны состоять из серебряного элемента высокой чистоты и медных клемм для эффективной передачи энергии. Корпус заполнен кварцевым песком высокой чистоты для гашения дуги и герметично закрыт металлическими торцевыми крышками для предотвращения утечки высокотемпературной дуги.
Наши заполненные, герметичные предохранители обладают исключительной отключающей способностью, способной гасить высоковольтную дугу и прерывать ток в течение 3-5 миллисекунд (мс). Это быстрое действие эффективно защищает аккумулятор и системы автомобиля, обеспечивая безопасность и надежность. Для этих предохранителей необходимы материалы, устойчивые к высоким температурам, негорючие и высокопрочные.
Каковы основные возможности предохранителя для электромобиля на новой энергии?
1. Высокая виброустойчивость: предохранители электромобилей обычно устанавливаются на шасси или в отсеках, где они подвергаются длительной вибрации и ударам при движении в различных дорожных условиях. Предохранитель должен иметь надежную, высокопрочную общую конструкцию, способную выдерживать ускорение 5G и высокочастотные вибрации.
2. Устойчивость к высоким температурам и огню: Электромобили работают в различных климатических условиях, от экстремальной жары до ледяного холода, и должны стабильно функционировать во всех них. Материалы предохранителя должны быть подобраны таким образом, чтобы выдерживать как высокие, так и низкие температуры. Важно отметить, что в случае аварии необходимо предотвратить превращение самого взрывателя в источник возгорания.
3. Высокая отключающая способность и долговечность: высоковольтный предохранитель должен иметь надежный срок службы. Он должен выдерживать прямые и обратные токи от аккумулятора и зарядного оборудования в течение длительного времени, особенно сопротивляясь импульсам тока в высокотемпературных средах, не утомляя предохранительный элемент и не вызывая преждевременного выхода из строя. Когда происходит перегрузка или перегрузка по току, они должны обеспечить защиту, прерывая большой ток короткого замыкания в течение 3-5 миллисекунд.